Добр КакПёс
Мне кажется или люди действительно стали больше доверять китайской мото-технике? Вроде нет уже такого осуждения китайцев
Сейчас вот уже включается здравый смысл у человека, что покупать японца за 6-8 тыс долларов+2 тыс на ремонт-профилактику-диагностику, стекло, кофры, тюнинг ит. д. - это дичь. К тому же, было бы легко так достать запчасти, а вот хер. Ты можешь купить бесконечно надежный и железный японский мот, но на нем сточится какая-нить игла карбюратора, прогорит клапан или сгорит катушка зажигания, и все - твой мотосезон не начнется. В большинстве регионов, где люди могут позволить себе купить литроввый мото за 6-8 кусков, сухая погода стоит 2 месяца, а сейчас уже и снег небось выпал. Поэтому если ты обнаружил поломку в мае, то шанс покатать есть, а если сломался в июне-июле, то 39 дней доставки + ремонт+ настройка превратят тебя в ненавистника китае-водов))) Тут уж получается, либо в минус 30 сидеть и ковырять ночами мот в неотапливаемом гараже и заранее заказывать запчасти, либо не ездить, либо ненавидеть китайцев, либо покупать китайцев и с недоумеванием смотреть на осуждающие взгляды тру-японоводов)) Можно бесконечно верить в потребительство, в деградацию общества, в рептилоидов, в американскую пропаганду и жидо-массонов, но это не отменяет тот факт, что японские мотоциклы не стоят того гемора и денег, особенно сейчас.

Ответы:

Герой асфальта
На китайцев запчастей меньше, качеством они хуже, идут они по времени так же как и к японцам, а ломаются японцы реже. И это, если обнаружил что мотоцикл у тебя не на ходу в мае, то что ты всю зиму делал? таким подходом ты хоть с китайцем хоть с японцем весь сезон пешком проходишь. Да и нет у китайцев мотоциклов достойных внимания. Чоперы у них страшные, спорты декоративные, турэндур с нормальной кубатурой нет вообще, туристов тоже. Есть два дорожника более-менее сносные и куча одинаковых мопедов для бедолаг и всё.